精益制造与装配技术（LMAT）为提升用于风力涡轮机叶片或飞机机翼结构等复合产品的质量提供软件和咨询服务。在热固性复合材料的固化过程中，残留应力通常会造成最终零件会偏离设计规格，需要昂贵的额外加工。LMAT用软件包解决了这一问题，该软件包使用基于有限元分析的建模技术来模拟复合材料在固化后的变形情况。模型的关键在于了解造成残留应力输入参数的值，例如热膨胀系数、固化梯度以及模具与复合材料的相互作用。

LMAT需要测量固化后材料收缩的可靠值，通过与英国国家物理研究院（NPL）合作，用模型中的可靠测量，为客户提供更准确设计的模具。NPL与LMAT合作开发了一种改良PVT电池，以测量复合材料的收缩率。 PVT是一种可以控制压力，体积和温度条件的技术。

目前，NPL仍在持续进行改进，以进一步提高精度。预计这将为LMAT提供重要的竞争优势，并通过减少返工或报废零件的需求来提高客户生产力。

另外，LMAT还委托NPL开发了一种可以在现场运行的新测试台，该测试台适用于大多数材料的测量。通过进一步完善，LMAT也能够制造PVT电池并出售给其软件客户，满足客户自主表征定制材料的需求。

这一项目的成功帮助LMAT以快速且经济高效的方式进行能够提升其模拟效果的测量。同时，NPL能够利用此类项目的广泛专业知识，确定合适的工具和技术，找到应对挑战的相应解决方案。接下来，NPL将研发更简便的方法，对固化收缩率进行更准确的测量。

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